usdt收款平台(www.caibao.it):无人驾驶落地摁下启动键 哪些行业要“变天”

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6月17日,百度与ARCFOX极狐团结公布新一代量产共享无人车Apollo Moon。该车基于高端智能纯电SUV极狐阿尔法T打造,无人驾驶能力较上一代车型有近10倍提升,庞多数会蹊径送达乐成率高达99.99%。同时,Apollo Moon整车成本约48万元,仅为行业L4级自动驾驶车型平均成本的1/3。

在北京市亦庄区域的陌头,打开百度舆图App,你就能呼叫一辆名副着实的Robotaxi(无人驾驶出租车/网约车)。这些顶着摄像头、激光雷达、传感器等种种装备的无人驾驶网约车,已经能与其他社会车辆“并驾齐驱”。

虽然随车平安员仍然坐在主驾驶位置,但在记者近5公里的社会蹊径体验中,这辆车自行完成了起步、提速、并线、跟车、转弯、避障、靠边停车等操作。“我们每接受一次都要纪录下来并向工程师反馈。通常一天跑下来,需要自动接受的次数并不多。”而在北京首钢园内,驾驶员位置上没有平安员的百度共享无人车也已经启动了常态化运营。

6月17日,百度与ARCFOX极狐团结公布新一代量产共享无人车Apollo Moon。该车无人驾驶能力较上一代车型有近10倍提升,庞多数会蹊径送达乐成率高达99.99%。它还具备全传感器及盘算单元冗余,完善的失效检测及降级处置计谋,支持5G云代驾、V2X等功效。通俗地讲就是,纵然一套系统失效,也能确保整车仍然执行驾驶指令,将搭客送到平安地址。

“自动驾驶从‘试’到‘实’,这一天已经离我们越来越近了。”百度Apollo相关卖力人在公布会上示意,作为一款可投入规模化运营的无人车,Apollo Moon具备真正主驾无人自动驾驶能力。值得一提的是,该车成本约48万元,仅仅是行业L4级自动驾驶车型平均成本的1/3。“这能让Apollo Moon大幅降低运营成本,从而为共享无人车真正走向大规模商业化奠基基础。”

据透露,百度与极狐设计在未来3年落地1000辆共享无人车。到2023年,百度Apollo设计在30座都会结构3000辆Robotaxi。此前,中金公司展望称,2020年-2025年将成为我国向高阶自动驾驶跨越的要害时期,到2030年前后,有望实现城郊及都会蹊径的高度自动驾驶,2035年后有望实现完全自动驾驶。

事实上,从无人驾驶网约车在部门区域上线运营,到抗疫前线无人驾驶车运输防疫物资和生涯物品,再到无人驾驶卡车在矿场、口岸的陆续上岗,无人驾驶手艺已经悄然从科幻片中走向现实。于是人们不禁发生了些许疑问:无人驾驶离大规模应用事实尚有多远?它又会怎样改变人们的生涯?

从“试”到“实”,无人驾驶蓄势待发

果然资料显示,2020年,百度率先在北京市海淀区、亦庄区域的指定区域内睁开Robotaxi的试运营。随后,小马智行、滴滴等公司的Robotaxi产物也在北京、上海、广州等都会上线了定点约车服务。

只管现在这些Robotaxi只能在特定蹊径局限内行驶,搭客也只能在系统中选择牢固上下车地址,但与已往只能在封锁园区内试验相比,它们开上路况更庞大的果然蹊径,显然已经向前迈出了一大步。

“自动驾驶出租车作为智能网联手艺在共享出行场景下的主要落地应用之一,具有最先实现商业化推广和落地的潜力。”中国汽车工程学会监事长马建以为,Robotaxi将会成为自动驾驶最有可能实现推广的突破口。

在网约车行业,无人驾驶向来是各大科技公司竞相争取的手艺制高点之一。但已往受制于成本高昂等问题,无人驾驶网约车的商业化远景并不被人看好。

“之前,由于绝大多数无人驾驶车还处在研发测试和Demo阶段,都是靠‘堆料’的方式改出来,成本居高不下,一辆无人车成本动辄上百万元。以是人人总说,无人驾驶车跑得不错,然则成本太高了,离现实应用还对照远。”百度智能驾驶事业群组高级产物运营司理王胜男克日在第11届中国汽车论坛上示意,百度率先宣布量产共享无人车Apollo Moon的整体成本为48万元,5年内摊销在每个月就是8000元,“与现在网约车运营成真相比,这个数字让我们看到了商业化应用的希望。”

据她先容,现在百度Apollo已经获得智能驾驶专利达2900件,拥有244张测试牌照,自动驾驶路测里程跨越1200万公里,而且天天以4万公里速率增进,相当于天天绕地球一圈。百度Apollo的Robotaxi服务总人次在21万以上,后端收到用户评价跨越1万多条,整体平均知足度在4.9分以上。

据领会,为了实现无人化运营,以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成的Apollo Moon实现了多项手艺创新,包罗四门锁自力控制、上下车动态身份认证、后排搭客状态检测等功效,并为搭客提供平安带提醒、语音交互、App控制空调车窗、智能车门等功效。

“在4年前开发极狐平台的时刻,我们就种下了智能出行的种子。”北汽蓝谷总司理代康伟告诉记者,从底盘的操控性到整车软件的开放度,极狐一最先就为无人驾驶做了响应专项的开发界说。

她示意,无人驾驶可在特定的使用场景下缔造新价值。“极狐与百度团结公布了一款真正的共享无人车,它的到来不仅预示着极狐在结构自动驾驶领域取得了里程碑式的突破,也为某些商业模式创新赋能。”

在代康伟看来,随着智能化、电动化手艺转变一浪高过一浪,汽车、出行产业的包容性将越来越强。“我们不仅要展示科技的包容性,也要有产业的包容性。极狐品牌与许多同伴睁开跨界相助,探索了许多有趣的新课题。”

事实上,无人驾驶手艺所带来的伟大想象空间,使其受到了资源市场的热捧。据不完全统计,2020年全球自动驾驶行业融资规模约431.62亿元,较2019年增进30.19%。正如申港证券讲述所剖析的那样,随着自动驾驶手艺生长和应用落地,自动驾驶行业逐渐获得资源认可,产业链相关的企业也受到了互联网巨头和汽车龙头的重视。

现在,智能驾驶领域的市场竞争已经空前猛烈。百度、华为、大疆等科技公司也不停深入该领域,蔚来、小鹏则走起了车厂自研蹊径,民众等传统整车制造企业也加大了对该领域的投入。

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让无人车在条件允许的地方先跑起来

“无人驾驶商业化应用毫无疑问将是一场持久战。在试验阶段,自动驾驶手艺已经能够处置许多庞大路况,但在果然蹊径上商业化应用与试验场内究竟有着伟大的差异。预计无人驾驶出租车/网约车不会很快成为市场主流。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林教授强调说,网约车、出租车的使用环境相当庞大,可能泛起种种非预期事宜。

曾有人形象地比喻说,推广无人驾驶就像昔时普及4G网络,只不外手艺更庞大、平安要求更高、涉及面更广。

“想象一下,若是只有少数人能用智能手机和4G网络,大多数人照样用功效手机,那么当初移动互联网时代不会到来。自动驾驶也是一样。”有业内人士判断,无人驾驶手艺的商业化应用是典型的双边平台经济模子,若是只有少少数人用得起无人驾驶,则很难真正激活这一蓝海市场。

“无人驾驶的生长,不能仅停留在一辆车、十辆车、百辆车上,也不应该仅局限于牢固的区域、都会,应该顺应更多、更广的局限。”某自动驾驶创业公司高管以为,若是无人驾驶车辆未经由大规模树模应用,相关手艺没有举行规模性的测试和评价,其商业化落地会存在一定的风险。

资深汽车媒体人、汽车行业剖析人士杨小林告诉记者,虽然现在汽车智能化还无法支持无人驾驶车辆大规模普及,但在某些特定场景和特定行业中可以率先落地生根。“好比物流运输、矿车和封锁景区内的旅游旅行车,无人驾驶能够实现更高效、更平安的运输。”

他以为,必须要让无人驾驶车在条件允许的地方先跑起来,通过不停的场景化推广,才气更好地加速车辆的自主学习和进一步推广。

“智能驾驶、无人驾驶涵盖了响应的硬件、软件、汽车制造、通讯、路面网络等诸多庞概略素,全天下都在延续探索。”王胜男坦言,提升无人驾驶车辆在路运营适用性绝非一朝一夕可以实现,“唯有各方携手偕行,才气无限靠近乐成。”

有趣的是,除了在货运上大展身手,尚未完全落地的无人驾驶手艺已经在乘用车领域掀起了一股新风潮。

无人驾驶网约车会“祛除”谁、造福谁

“只管无人驾驶网约车还只能在牢固区域内行驶,但若是以后大规模铺开了我照样会优先思量的。究竟它能让我免去考驾照、买车、养车和寻找停车位的贫苦。”在北京亦庄的陌头,一位刚刚体验完Robotaxi的年轻人告诉记者,自己为何对这个新鲜事物兴趣十足。

“在我们收到的用户反馈中,险些所有用户都以为,共享无人车的泛起让他们信托‘科技让生涯加倍美妙’。”王胜男透露说,有80%的用户示意会将Apollo GO视为一样平常出行的工具,有36%的用户以为无人驾驶手艺已经趋向成熟,可以与出租车、网约车相媲美。更主要的是,在体验后,不少用户考驾照和购车的意愿都有一定水平的降低。

杨小林直言,耐久来看,无人驾驶手艺对汽车、出行行业可能造成推翻性影响。“好比,无人驾驶出租车让出行更便捷、更高效,到时可能会极大影响用户购车的努力性。”

当无人驾驶时代真正到来后,汽车会完全成为代步工具吗?各大汽车品牌又将若何打造自己举世无双的品牌形象呢?

“我们希望打造两个标杆,一是在有人驾驶的情形下,极狐是性能车的标杆;而在无人驾驶时,我们是全球智能化手艺的标杆。”对于上述问题,极狐汽车副总裁王秋凤对此给出了自己的谜底。

她示意,随着汽车智能化水平越来越高,除了车辆自己以外,一辆新车还需要增添更多能力模子。“包罗芯片算法算力、高精舆图、激光雷达、车路协同解决方案的等,这些都需要车企与科技公司举行亲热协同。北汽在这些方面都做了提前结构,因此,极狐有能力成为智能汽车时代的领军者。”

“今天的极狐和已往人人想象的汽车产物,包罗品牌理念都完全纷歧样。”王秋凤坦言,极狐是自动驾驶手艺努力的拥抱者,“我们也不清扫和其他企业的相助。”

“若是未来Robotaxi能够稳固运行,那不仅会对网约车、出租车行业造成伟大影响,也可能会推翻不少商业模式。”盘和林提醒说,随着自动化、无人化品级水涨船高,未来自动驾驶的平安性、稳固性将直接影响汽车品牌的市场口碑和美誉度。

一位靠近百度自动驾驶团队的知情人士示意,未来3-5年内,汽车行业智能化竞争将聚焦于无人化竞争,无人驾驶的商用化落地,将成为各个企业竞争的新焦点。

“若是真正进入无人驾驶时代,那些只做代步用车的品牌估量会日薄西山。”杨小林展望说,对于主攻中高端市场的车企来说,由于用户需求的转变,必须通过全方位的体验升级来打造更吸引他们的产物或手艺标签。他同时示意,在手艺上实现L4级无人驾驶并不难,但要在果然蹊径上落地还面临诸多挑战。“例如蹊径基础设施的数字化刷新、用户的接受度,尚有执法律例的升级和完善。”

只管无人驾驶商业化应用被以为是一场持久战,但无人驾驶手艺带来的种种转变已经撬动了汽车业漫长的产业链,并改变了消费者的心理。固然,这也为百度、极狐等新老玩家提供了更大的想象空间。

“未来,汽车可能会像手机一样成为智能终端,为人们带来许多新兴趣和新价值。这也和极狐品牌‘生而破界,有何不能’的定位不约而同。”在代康伟看来,以无人驾驶为目的的高级别智能驾驶可以“制造时间”,用户不用自己驾驶汽车,他在车内的时间就被制造出来。在实现无人驾驶的基础上,智能座舱接入的娱乐、消费等一系列服务就有了很大的想象空间。

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     发布于 2021-07-13 00:01:28  回复
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